瑞士伯連納景觀列車 Bernina Express 於2008年7月正式納入世界文化遺產，繼奧地利、印度之後成為全球第三條世界遺產鐵道，也是世界第一條 Google 全街景鐵路；『伯連納景觀列車 Bernina Express 』橫跨義大利與瑞士兩個國度，全程156公里中穿越了阿爾卑斯山脈群，路途海拔高低落差達 1800 米，在不使用齒軌情況下克服高達千分之七十的坡度障礙，成為世界最陡的無齒軌火車，全程無冷場的絕美景觀，是到瑞士旅行不能錯過的景觀列車，伯連納景觀列車購票訂位、精華路線以及頭等艙座位都一併分享給大家。
伯連納景觀列車 冬季路線
現由勞蒂亞公司(RhB)營運的伯連納景觀列車 Bernina Express 為無齒軌鐵路系統，串聯義大利提拉諾(Tirano)到瑞士庫爾(Chur)和聖莫里茲(St. Morit)，四小時的路程從海拔429m的義大利南方小鎮，急速爬升到全歐洲最高海拔 2253m 火車站 Ospizio Bernina 歐斯皮茲歐，再一路緩慢下降至瑞士最古老的城鎮庫爾(Chur)，全長156公里共穿越55座隧道、196座橋墩，最精采的景觀聚焦在前面2.5小時。
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| 1. 歐洲火車通行證：購買連結。景點圖文。教學圖文 |
| 2. 瑞士旅行通行證 Swiss Travel Pass：購買連結。教學圖文。景點圖文 |
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最令旅客激賞的布魯西奧環形高架橋、三大名湖(Lago di Poschiavo、Lej Nair 、 Lago Bianco)、伯爾尼納峰的蒙提貝羅(Montebello)彎道、莫爾特拉奇冰川等經典畫面，帶著乘客從熱情浪漫的義大利進入雪白夢幻的瑞士，短短數小時像是看遍了歐洲四季風情，美到連眨眼的時間都沒有!
義大利蒂拉諾(Tirano)⇄ 瑞士庫爾(Chur)
- 每日一班
- 所需路程約4小時13分鐘
- 全年行駛
- 強制訂位
- 伯連納列車巴士於冬季不行駛
伯連納景觀列車 夏季路線
A. 義大利蒂拉諾 Tirano ⇄ 瑞士庫爾 Chur
- 所需路程約4小時13分鐘
- 全年行駛
- 強制訂位
B. 義大利蒂拉諾 Davos
- 所需路程約3小時40分鐘
- 夏季限定3~10月行駛
- 強制訂位
C. 義大利蒂拉諾 Tirano ⇄ 瑞士聖莫里茨 St. Moritz
- 所需路程2小時30分鐘
- 夏季限定3~10月行駛
- 強制訂位
D. 伯連納列車巴士：義大利蒂拉諾(Tirano)⇄瑞士盧加諾Lugano
- 此路段僅能搭乘巴士
- 車程約3小時
- 夏季限定3~10月行駛
- 強制訂位
綜合以上，如夏季搭乘伯連納景觀列車Bernina Express可以從義大利蒂拉諾(Tirano)分別前往瑞士庫爾(Chur)、達佛斯(Davos)、聖莫里茨(St. Moritz)和搭乘伯連納巴士到達盧加諾(Lugano)等四個端點；但冬季則只能從義大利蒂拉諾(Tirano)來往瑞士庫爾(Chur)，雖說如此，此路段集伯連納景觀列車Bernina Express路線精粹，最能完整欣賞世界遺產鐵道風景。
伯連納景觀列車 購票訂位
持有瑞士旅行通行證 Swiss Travel Pass 可免費乘坐伯連納列車，但搭乘須強制訂位，每人需支付訂位費，我都是在飛達旅遊官網購票，他們家服務超好會幫忙看路線以及訂位協助，如有需求或購票查詢我都直接找飛達最省事。
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我們在12月底搭乘伯連納列車，因為冬季伯連納巴士不行駛，所以先從瑞士搭乘跨國鐵路抵達義大利蒂拉諾(Tirano)住了一晚，隔天才從蒂拉諾(Tirano)搭乘伯連納景觀列車到瑞士庫爾(Chur)，蒂拉諾處於瑞士和義大利的國界上，所以火車站很特別，照片裡的黃色車站是義大利境內鐵路，而旁邊的白色車站就是前往瑞士境內鐵路，也是伯連納列車起始端點站。
冬季伯連納列車每天只有一班往返，所以出發前要查詢好班次時間並訂位付費完成，我們當天14:25從蒂拉諾(Tirano)出發，預計18:20抵達瑞士庫爾(Chur)，所以午餐剛好能在蒂拉諾火車站出口吃到這間當地人推薦這裡第一名的披薩店(2024年已歇業)
伯連納景觀列車 頭等艙/普通艙座位介紹
此次瑞士火車自助旅行特別買了瑞士旅行通行證Swiss Travel Pass頭等艙票卷，為的是能乘坐透明全景觀頭等車廂，體驗視線無死角的暢快，也不用擔心靠左邊還是還是靠右邊坐風景比較美的問題，雖然許多人推薦普通艙能開窗拍照，但我個人覺得照片是回憶，把握當下眼前的美麗風景才不枉此行!
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全景觀頭等車廂一列有三人座位，左右分成雙人座和四人座，比普通艙的左右各四人座位還要寬敞，如果是夫妻、情侶出遊則可以訂頭等艙的雙人座位，也不用擔心會和陌生遊客併坐在一起，更能暢所欲言恣意拍照玩樂；列車設有無障礙廁所、衣物掛勾、行李置物區、書報租借和旅遊指南和點餐服務
伯連納景觀列車精華景點
蒂拉諾(Tirano)→ 布魯西奧(Brusio)→波斯奇阿佛(Poschiavo) → 阿爾卑斯葛路(Alp Grum) → 歐斯皮茲歐(Ospizio Bernina) →莫爾特拉奇(Morteratsch) →蓬特雷西納(Pontersina) →薩梅丹(Samedan)→庫爾(Chur)
蒂加諾 Tirano
火車從義大利山城蒂加諾出發不久，行經當地最古老歷史的天主教聖母院Santuario Madonna di Tirano
每當列車經過會聚集眾多遊客爭相拍照伯連納列車與天主教聖母院共影的畫面，車內車外的旅客相互招手的畫面也非常溫興有趣；穿越了古老城牆和熱鬧的住宅社區，列車開始向高處爬升，穿過瑞義邊界正式進入瑞士國土。
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布魯西奧螺旋鐵路橋(Brusio Viaduct)
列車大約開了十多分鐘，正當陶醉頭等艙座椅的舒適感還沒回神時，全路段為人樂道的高潮景點布魯西奧螺旋鐵路拱橋(Brusio Viaduct)就要來到，這時車廂內的乘客紛紛準備著相機、手機朝左邊方向捕捉這經典畫面
介於 Campascio 站與 Brusio 站之間的布魯西奧螺旋鐵路橋(Brusio Viaduct)，是伯連納鐵路最具代表性的標誌之一，也是伯連納景觀列車 Bernina Express 官方照最常用來宣傳的景象
這座以石砌搭建的露天拱橋全長110m，設有9座拱門，以360度螺旋式設計克服此路段坡道高低的極大落差，減緩列車行進時上坡壓力與下坡失控的危險，與山間鐵路以『Z』字形設計有異曲同工之妙，都是人類的智慧結晶
波斯基亞沃湖(Lago di Poschiavo)
快速通過Brusio站來到瑞士格勞賓登洲最古老的羅曼什語區，伯連納列車緊圍著阿爾卑斯山群包圍的波斯基亞沃湖外繞行，層疊雪山倒映湖中，轉眼間窗外的景色已來到沉靜的銀色世界
穿越景色絕美的湖光山色，雪白荒蕪一片，經歷了幾處高潮後在Poschiavo站前可有點緩衝時間，這時列車上開始有推車販售餐點，酒水飲料、甜點零食、紀念商品都有販售，可以點杯酒好好地再欣賞接下來的風景
波斯奇阿佛 Poschiavo
從剛才的黑白世界一路爬升到海拔1014m的Poschiavo小村落，終於窗外有了些許綠意妝點
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這一段最特別的景象就是鐵路沒有任何柵欄，火車與城鎮的車子併行競速在馬路上，一會兒又通過住宅建物，相當奇特!
來到阿爾卑斯葛路車站 (Alp Grum)之前，會連續經過好幾個髮夾彎道，火車穿越一個又一個的山洞，行駛在陡峭的山壁間一路爬升，這段路程是捕捉伯連納列車暢遊山谷最好的時機，能多拍幾張值得紀念的照片
已經好久沒有坐火車過山洞了，列車穿越無數個大小山洞，車廂內突然一片漆黑，一下又突然明亮，勾起許多兒時的玩心!
一連串的彎道殺光不少底片，快速通過小站Cavaglia後又是一陣連續髮夾彎道，我自己覺得這段路程是鐵道迷近距離欣賞伯連納列車Bernina Express行駛在冰天雪地裡最好的時候，雖然坐在車廂內，卻能從車窗看到身處的紅色列車正穿越純淨澄澈的山頭
在行經最後一個髮夾彎道時穿越了帕魯峰(Piz Palu)和冬季凝結成雪白一片的帕魯冰河(Palu Glacier)
阿爾卑斯葛路車站(Alp Grum)
此時火車已升至兩千公尺海拔，停靠阿爾卑斯葛路車站(Alp Grum)約莫五分鐘的時間，供遊客下車走動拍照，車子出發啟動前站務人員會吹笛警示提醒旅客上車
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Alp Grum 阿爾卑斯葛路車站也是一間餐廳，從此站向遠方望去，兩峰相連左邊是剛才經過的帕魯峰(Piz Palu)，右手邊是皮茲伯連納山(Piz Bernina)，兩峰之間就是帕魯冰河(Palu Glacier)
白湖(Lago Bianco)
才離開Alp Grum阿爾卑斯葛路車站不久，緊接著會看到伯連納列車 Bernina Express 路線三大湖泊中最著名的白湖 (Lago Bianco)，夏天冰河融化從高山匯聚而下，形成特殊乳白色的天然湖泊景觀，故有此名
黑湖(Lej Nair)/歐斯皮茲歐(Ospizio Bernina)
冬天湖面寬廣結成厚實的潔白雪景，如此浩瀚無邊的雪景對於身處熱帶亞洲的我們看得好生興奮，一下子就錯過了全路段制高點露天火車站 Ospizio Bernina 歐斯皮茲歐和同樣結成雪白的黑湖 Lej Nair
過了Ospizio Bernina 歐斯皮茲歐車站開始一路下坡，穿越巍峨高山峽谷，茂密的杉樹森林全都覆蓋一層白雪，祥和寧靜的景色美到令人窒息
蒙提貝羅彎道(Montebello)/莫爾特拉奇冰川(Morterutsch)
就在此時來到伯爾尼納峰的蒙提貝羅(Montebello)彎道，你正穿越全瑞士最長的冰河Morterutsch莫爾特拉奇冰川，橫跨了令讚嘆的千年冰川奇景
朋翠西納站(Pontresina)
在 Pontresina 朋翠西納站短暫停留五分鐘，可以讓旅客下車拍照走動一會兒，這裡仍處在近兩千公尺海拔的高山路段，夏天時，會由此站直接開往聖莫里茨(St. Moritz)，而冬季此段路線停駛，所以會從此站通往薩梅丹(Samedan)再直通往終點站庫爾(Chur)。
外頭零下十幾度的低溫讓人直冷得發抖，才下車一會兒腳底全都是積雪，還是待在車廂吹著暖氣舒服，此時已近下午17點，伯連納景觀列車 Bernina Express 最精華的前2.5小時都集中在Pontresina朋翠西納站之前，此站後天色已暗，車廂內調整了燈光亮度，在透明玻璃柱間打上了柔和黃光浪漫極了
冬季夜裡來的早，抵達終點站庫爾(Chur) 時天已漆黑一片，腦海中還停留在數小時前那一幕幕難以忘懷的景象，不敢置信我見證了世界遺產鐵道，橫越了阿爾卑斯山脈之間，結束了伯連納景觀列車 Bernina Express 之旅，緊接著就是要乘坐全世界最慢鐵路的冰河列車了，令人興奮！
